معرفی رشته هوافضا

هوافضا یکی از رشته های جذاب در میان سایر علوم مهندسی به حساب می آید. عموماً در دنیا اولین پیشرفت های علمی در حوزه نظامی خصوصاً بحث دفاع هوایی اتفاق افتاده و پس از چند سال به صورت عمومی به سایر رشته های مهندسی عرضه می شود.

اگرچه نمی توان پیشرفت های نظامی را مختص رشته ای خاص قلمداد کرد اما می توان به صراحت گفت نقش رشته هوافضا نسبت به سایر علوم محسوس است. صنایع هوافضا در دنیا یکی از پیشروترین زمینه‌های تحقیقاتی است و همواره موجبات ترقی و جهش در سایر رشته‌های علوم و مهندسی را فراهم ساخته و در این راستا بودجه‌های عظیم نظامی و غیرنظامی را به خود اختصاص داده است، موضوعاتی از قبیل طراحی و ساخت هلیکوپتر، هواپیمای بدون سرنشین، بدون موتور، عمودپرواز و یا جنگنده از یک ‌طرف و ساخت پایگاه‌ های فضایی، مسافرت به کرات دیگر و جنگ ستارگان از طرف دیگر جامعیت و حساسیت رشته هوافضا را بیش‌ازپیش روشن می ‌سازد.

مهندسی هوافضا مجموعه‌ای از علوم و توانایی ‌های علمی و عملی در زمینه تحلیل، طراحی و ساخت وسایل پرنده‌ نظیر هواپیماها، چرخ‌بال‌ها، گلایدرها، موشک‌ها و ماهواره‌ها است.

به‌طورکلی مهندسی هوافضا علمی است که در آن از همه علوم ازجمله متالوژی، کامپیوتر و الکترونیک استفاده می‌شود. هوافضا در ایران نیز پس از انقلاب به عنوان یک رشته حساس و مهم مورد توجه قرار گرفته تا جایی که این رشته در سال 72 در دانشگاه شریف و امیرکبیر از رشته مکانیک جدا و به صورت یک رشته مجزا در کنکورهای سراسری به پذیرش دانشجو پرداخت.

ورود رشته هوافضا در ایران ابتدا از دانشگاه شریف و امیرکبیر آغاز و به مرور به سایر دانشگاه های کشور وارد شد، به طوری که تاکنون بالغ بر 18 دانشگاه و پژوهشگاه به تربیت دانشجویان هوافضا در دوره لیسانس و کارشناسی ارشد می پردازند. به دلیل کاربردی بودن، ظرفیت پذیرش ارشد مهندسی هوافضا در سال های اخیر افزایش یافته است. پذیرش هیأت علمی نیز ابتدا به صورت مشترک با دانشکده مکانیک بود به طوری که عمده اساتید رشته هوافضا ابتدا تحت عنوان دانشکده مکانیک بودند و بعد به دانشکده هوافضا راه یافتند. البته با توجه به نزدیکی این دو رشته و شباهت واحدهای درسی (تنها 50 واحد از 140 واحد این دو رشته متفاوت است) این اتفاق دور از ذهن نبود. بعد از جنگ جهانی و پیشرفت نظامی آلمان که به لطف پیشرفت هوافضایی بود، توجه ابرقدرت های دنیا به این رشته بیش از پیش جلب شد تا جایی که عمده دانشمندان آلمانی و تکنولوژی هوافضایی آن ها بین کشورهای پیروز جنگ از جمله روسیه و آمریکا به عنوان غنیمت تقسیم شد. تفکیک دو رشته مکانیک و هوافضا از یکدیگر فرصت های بیشتر را برای ادامه تحصیل در آن ها به وجود آورد. رشته مهندسی هوافضا دارای طرفداران زیادی در ایران است به ویژه برای ادامه تحصیل در مقطع ارشد. برنامه ریزی پیشنهادی 3گام برای کنکور ارشد مهندسی هوافضا می تواند راهگشای دواطلبان این رشته باشد. همچنین داوطلبان گرامی و کسانی که علاقه مند به شرکت در کنکور ارشد مهندسی هوافضا هستند می توانند برای کسب اطلاعات در مورد بهترین منابع کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا به مطلب معرفی منابع ارشد هوافضا مراجعه کنند.

 

 

معرفی ارشد هوا فضا - ظرفیت پذیرش در کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا به تفکیک گرایش ها

در لینک زیر می توانید ظرفیت پذیرش در کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا را به تفکیک گرایش ها و نوبت پذیرش، بر اساس دفترچه انتخاب رشته 98، ملاحظه فرمایید:

ظرفیت پذیرش کارشناسی ارشد هوافضا در سال 98

 

 

معرفی ارشد هوا فضا - طول دوره، چارت و سرفصل های دروس کارشناسی ارشد هوافضا

طول دوره کارشناسی ارشد هوافضا 2 سال و حداکثر 3 سال است و شامل 4 ترم تحصیلی می شود. هر ترم تحصیلی دوره کارشناسی ارشد هوافضا 16 هفته است.

تعداد واحدهای دوره کارشناسی ارشد هوافضا عبارتند از؛

دروس پایه : 3 واحد

دروس تخصصی : 12 واحد

دروس اختیاری : 9 واحد

دروس جبرانی : 12 واحد

سمینار : 2 واحد

پایان نامه: 2 واحد 

چارت درسی گرایش های ارشد هوافضا در جدول های زیر آمده است.

 

چارت و سرفصل های دروس کارشناسی ارشد هوافضا - دروس پایه ارشد هوافضا

دروس پایه ارشد هوافضا
کد درس	نام درس	تعداد واحد	ساعت	پیش نیاز / همنیاز
100	آمار، احتمالات مهندسی پیشرفتته و قابلیت اطمینان	3	48	آمار و احتمالات مهندسی

 

 

چارت و سرفصل های دروس کارشناسی ارشد هوافضا - دروس تخصصی ارشد هوافضا

دروس تخصصی ارشد مهندسی هوافضا
کد درس	نام درس	تعداد واحد	ساعت	پیش نیاز / همنیاز
200	مدیریت ایمنی و استانداردهای بررسی سوانح هوایی	3	48	ندارد
201	طراحی بر اساس ایمنی	3	48	طراحی هواپیما
202	تجزیه و تحلیل عوامل بروز سوانح هوایی	3	48	ندارد
203	تحلیل واماندگی سامانه های هوایی	3	48	ندارد
204	قوانین و صلاحیت های پروازی	3	48	ندارد
205	دینامیک پرواز پیشرفته	3	48	مکانیک پرواز 2
206	آنالیز شکست سازه های هوایی	3	48	مقاومت مصالح

 

 

چارت و سرفصل های دروس کارشناسی ارشد هوافضا - دروس اختیاری ارشد هوافضا

دروس اختیاری ارشد مهندسی هوافضا
کد درس	نام درس	تعداد واحد	ساعت	پیش نیاز / همنیاز
300	نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه جامع و بهره ور	3	48	-
301	نگهداری و قابلیت پیش بینی و پایش وضعیت	3	48	-
302	مدیریت تکنولوژی هوافضا	3	48	-
303	مبانی کنترل خوردگی	3	48	-
304	اصول جلوبرنده های پیشرفته	3	48	-
305	شبیه سازی پروازی	3	48	-
306	مواد و روش های ساخت پیشرفته	3	48	-
307	مباحث حقوق هوایی	3	48	-
308	تست های غیر مخرب NCT	3	48	-
309	خزش، خستگی و شکست	3	48	-
310	هدایت و ناوبری	3	48	-
311	اندازه گیزی و تخمین پارامترهای پرواز	3	48	-
312	تئوری ابزار و آلات دقیق هواپیما و فضاپیماها	3	48	-
313	مباحث ویژه	3	48	-

 

 

چارت و سرفصل های دروس کارشناسی ارشد هوافضا - دروس جبرانی ارشد هوافضا

دروس جبرانی ارشد مهندسی هوافضا
ردیف	نام درس	تعداد واحد
1	دینامیک پرواز	2
2	ریاضی مهندسی	3
3	طراحی هواپیما	3
4	ساختمان و سامانه های هواپیما	2
5	آمار و احتمالات مهندسی	2

 

 

چارت و سرفصل های دروس کارشناسی ارشد هوافضا - پایان نامه و سمینار ارشد هوافضا

پایان نامه و سمینار
کد درس	نام درس	تعداد واحد	ساعت
400	سمینار	2	64
401	پایان نامه	6	512

 

معرفی ارشد هوا فضا  - گرایش های ارشد مهندسی هوافضا

گرایش های ارشد مهندسی هوافضا عبارتند از؛

• گرایش آیرودینامیک در کارشناسی ارشد هوافضا

• گرایش جلوبرندگی در کارشناسی ارشد هوافضا

• گرایش دینامیک پرواز و کنترل در کارشناسی ارشد هوافضا

• گرایش سازه های هوایی در کارشناسی ارشد هوافضا

• گرایش مهندسی فضایی در کارشناسی ارشد هوافضا

شما می توانید توضیحات کامل درباره گرایش های کارشناسی ارشد رشته هوا فضا را در سایت 3گام بخوانید.

 

 

معرفی ارشد هوا فضا  - وضعیت ادامه تحصیل دانشجویان مهندسی هوافضا

برخلاف نظر بسیار از مردم عامه در مورد مهاجرت و ادامه تحصیل دانشجویان هوافضا، هیچ محدودیتی برای دانشجویان این رشته وجود نداشته بلکه به دلیل جدید بودن مطالعات رشته هوافضا، دانشجویان به آسانی از دانشگاه های دنیا پذیرش گرفته و برای ادامه تحصیل از کشور مهاجرت می کنند. در ایران نیز رشته دکتری هوافضا در چندین دانشگاه کشور دانشجو پذیرفته و امکان ادامه تحصیل تا درجات بالاتر نیز امکان پذیر است. 

 

معرفی ارشد هوا فضا - زمینه های اشتغال و بازار کار مهندسی هوافضا

همان‌طور که پیش‌ازاین گفتیم هدف اصلی صنعت هوافضا طراحی و ساخت وسایل پرنده است، درنتیجه فارغ‌التحصیلان کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا می‌توانند در صنایع و مؤسسات تحقیقاتی هواپیمایی، موشکی و ماهواره فعالیت کنند. همچنین در کلیه مؤسسات و سازمان‌هایی که به نحوی از وسایل پرنده استفاده می‌کنند، به‌عنوان کارشناس تحقیق در عملیات و تعمیر و نگهداری، خدمت کنند؛ اما علاوه بر اشتغال در مراکز فوق، یک کارشناس ارشد هوافضا با تسلط بر علوم آئرودینامیک، طراحی سازه و روش‌های طراحی توربو ماشین‌ها توانایی‌ کار در شاخه‌های متعددی از مهندسی و پروژه‌های خارج از حیطه صنایع هوافضایی را نیز دارد.

کاربرد زمینه‌های مطالعاتی یک مهندس هوافضا تنها به طراحی هواپیما و وسایل پرنده محدود نمی‌شود. برای مثال آئرودینامیک خودروها از برخی جهات شباهت زیادی به آئرودینامیک هواپیما دارد و امروزه در اغلب صنایع خودروسازی با استفاده از تونل باد و علم آئرودینامیک، خودروهای کم‌مصرف‌تری می‌سازند. فرایند سیستم‌های کنترل صنعتی نیز با فرایندهای طراحی کنترل در وسایل پرنده بر یک مبنا است و همچنین سازه اتومبیل و کشتی مشترکات زیادی با سازه یک هواپیما دارد و بالاخره توربین‌های گاز یک نیروگاه یا ایستگاه پمپ گاز همانند یک موتور جت تحلیل و طراحی می‌گردند.

درنتیجه یک دانش آموخته کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا علاوه بر شرکت‌های هوایی در نیروگاه‌ها، صنایع نفت و گاز و صنایع خودروسازی فرصت‌های شغلی خوبی دارد. اگرچه در ایران واحدهای نظامی توانایی تامین پروژه های هوافضایی را دارند اما در چند مورد می توان شرکت های خصوصی قدرت مندی را مثال زد که به پذیرش مهندسان هوافضا می پردازند.  

درباره بازار کار کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا در سایت 3گام بیشتر بخوانید.